123zapytanie.pl

I.1) Nazwa, adresy i punkty kontaktowe

Punkt kontaktowy: Osoba do kontaktów: Tel.: E-mail: Komisja Europejska, Dyrekcja Generalna ds. Mobilności i Transportu, Dyrekcja D — Logistyka, Transport Morski i Lądowy, DG MOVE Fatima Coletto MOVE/C3/104-1/2011 1049Bruksela BELGIA +32 22956575 move-tender-d4@ec.europa.eu
Adresy internetowe:
Ogólny adres instytucji zamawiającej: http://ec.europa.eu/dgs/transport/tenders/2011_en.htm

I.2) Rodzaj instytucji zamawiającej

Instytucja/agencja europejska lub organizacja międzynarodowa

I.3) Główny przedmiot lub przedmioty działalności

I.4) Udzielenie zamówienia w imieniu innych instytucji zamawiających

Instytucja zamawiająca dokonuje zakupu w imieniu innych instytucji zamawiających: nie

II.1) Opis

II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu

Środki służące wykrywaniu i zapobieganiu wnoszeniu improwizowanych ładunków wybuchowych na pokłady statków pasażerskich i promów typu ro-ro.

II.1.2) Rodzaj zamówienia oraz lokalizacja robót budowlanych, miejsce realizacji dostawy lub świadczenia usług

Usługi
Kategoria usług: nr 27: Inne usługi
Główne miejsce lub lokalizacja robót budowlanych, miejsce realizacji dostawy lub świadczenia usług: siedziba wykonawcy i miejsca spotkań.
Kod NUTS

II.1.3) Informacje na temat umowy ramowej lub dynamicznego systemu zakupów (DSZ)

II.1.4) Krótki opis zamówienia lub zakupu

W 2007 Komisja Europejska opracowała plan działania w sprawie poprawy bezpieczeństwa materiałów wybuchowych oraz określiła kilka dziedzin badań naukowych, takich jak wykrywanie improwizowanych ładunków wybuchowych. 18.4.2008 Rada Unii Europejskiej przyjęła plan działania UE w sprawie poprawy bezpieczeństwa materiałów wybuchowych oraz udostępniono fundusze na środki objęte tym planem działań, zwłaszcza w ramach programu badawczego.
Celem niniejszego zamówienia jest ocena skuteczności środków zapobiegawczych wprowadzonych w portach, obiektach portowych oraz na statkach w celu wykrywania i zapobiegania wnoszeniu improwizowanych ładunków wybuchowych na pokłady statków pasażerskich lub promów typu ro-ro, jak również zaproponowanie podejścia ukierunkowanego na określenie, wspieranie i propagowanie najlepszej strategii zapobiegania.
I.2.1. Badanie obejmie:
1) analizę różnych możliwości wnoszenia improwizowanych ładunków wybuchowych na pokłady statków pasażerskich i promów typu ro-ro oraz istniejących technologii umożliwiających ocenę i wykrycie ilości substancji wybuchowych konieczną do znacznego uszkodzenia tych statków;
2) ocenę polityki i praktyk stosowanych w państwach członkowskich UE w związku z opracowywaniem oceny ryzyka w kategoriach bezpieczeństwa statków pasażerskich i promów typu ro-ro oraz modeli zmniejszania ryzyka, jeżeli takie istnieją, z uwzględnieniem wymogów art. 3 ust. 1, 2 i 3 rozporządzenia (WE) nr 725/2004;
3) analizę i ocenę skuteczności środków zapobiegawczych i kontrolnych, w tym kontroli dostępu i bezpieczeństwa dostaw. Należy uwzględnić krótki czas na wprowadzenie pasażerów na pokład i ich wyprowadzenie z tego pokładu, zwracając szczególną uwagę na promy typu ro-ro przewożące pasażerów oraz pojazdy znajdujące się w przestrzeni zamkniętej;
4) określenie istniejących sieci oraz środków służących lepszej wymianie informacji między państwami członkowskimi i większemu wzajemnemu zaufaniu w celu zapewnienia wkładu w upowszechnianie najlepszych praktyk oraz informacji zwrotnych dotyczących incydentów z użyciem improwizowanych ładunków wybuchowych.
I.2.2. Na drugim etapie:
1) uwzględniając tylko statki, spośród projektów realizowanych obecnie w ramach 7. programu ramowego w zakresie badań należy rozważyć te, które mogą być przydatne do celów niniejszego badania;
2) uwzględniając tylko statki, należy określić pozostałe potrzeby wymagające analizy w przyszłości, szczególnie w ramach 7. oraz 8. ramowego programu w dziedzinie badań naukowych, w których to programach można rozważyć zgodny z prawem handel materiałami wybuchowymi i niebezpiecznymi (kodeks IMDG).
Można zaproponować zakres zadań i obowiązków w odniesieniu do projektu badawczego w dziedzinie technologii konstrukcji zapewniającej odporność na wybuch oraz projektów, jakie należałoby wprowadzić do przemysłu stoczniowego. Na podstawie wyników wstępnej analizy możliwości wykonawczych w ramach niniejszego projektu badawczego należy ocenić, czy bieżące standardy w odniesieniu do odporności konstrukcji statków narażonych na wybuchy są wystarczające i odpowiednie. Jeżeli nie są, należy uzasadnić konieczność zmiany bieżących norm oraz zaproponować sposoby badania danej kwestii;
3) w odniesieniu do zintegrowanych systemów zarządzania bezpieczeństwem portów należy określić możliwy zakres zadań i obowiązków ukierunkowany na szczególne potrzeby terminali pasażerskich (dla promów i statków wycieczkowych), uwzględniając:
— różnice w natężeniu ruchu pasażerskiego w różnych porach roku i o różnych porach dnia, oraz
— wyniki analizy i oceny efektywności środków zapobiegawczych i kontrolnych, wykonanej wcześniej zgodnie z pkt I.2.1 ppkt 3 powyżej. Należy odpowiednio uwzględnić istniejącą literaturę i opracowania z badań na dany temat, ale nie powielając ich.

II.1.5) Wspólny Słownik Zamówień (CPV)

73210000

II.1.6) Informacje na temat Porozumienia w sprawie zamówień rządowych (GPA)

Zamówienie jest objęte Porozumieniem w sprawie zamówień rządowych (GPA): nie

II.2) Całkowita końcowa wartość zamówienia (zamówień)

II.2.1) Całkowita końcowa wartość zamówienia (zamówień)

Wartość: 244 400 EUR
Bez VAT

IV.1) Rodzaj procedury

IV.1.1) Rodzaj procedury

Otwarta

IV.2) Kryteria udzielenia zamówienia

IV.2.1) Kryteria udzielenia zamówienia

Oferta najkorzystniejsza ekonomicznie z uwzględnieniem kryteriów
1. Proponowanej metodologii. Waga 33.
2. Ogólnego zrozumienia. Waga 14.
3. Zdolności do analizowania danych. Waga 12.
4. Organizacji pracy. Waga 7.
5. Przejrzystości oferty. Waga 8.

IV.2.2) Informacje na temat aukcji elektronicznej

Wykorzystano aukcję elektroniczną: nie

IV.3) Informacje administracyjne

IV.3.1) Numer referencyjny nadany sprawie przez instytucję zamawiającą

MOVE/C3/2011-FV-104/SI2.613031.

IV.3.2) Poprzednie publikacje dotyczące tego samego zamówienia

nie

V.1) Data decyzji o udzieleniu zamówienia:

30.12.2011

V.2) Informacje o ofertach

Liczba otrzymanych ofert: 5

V.3) Nazwa i adres wykonawcy, na rzecz którego została wydana decyzja o udzieleniu zamówienia

IB Consultancy B.V., we współpracy z RAND Europe i ELS (Explosive Learning Solutions)Binckhorstlaan 36, Suite C0142516 BE HagaHOLANDIA

V.4) Informacje na temat wartości zamówienia

Początkowa szacunkowa całkowita wartość zamówienia:
Wartość: 250 000 EUR
Bez VAT
Całkowita końcowa wartość zamówienia:
Wartość: 244 400 EUR
Bez VAT

V.5) Informacje na temat podwykonawstwa

Przewidywane jest zlecenie podwykonawstwa w ramach zamówienia: nie

VI.1) Informacje o funduszach Unii Europejskiej

Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

VI.2) Informacje dodatkowe:

VI.3) Procedury odwoławcze

VI.3.1) Organ odpowiedzialny za procedury odwoławcze

E-mail: Tel.: Adres internetowy: Faks: Sąd Unii Europejskiej boulevard Konrad Adenauer 2925Luksemburg LUKSEMBURG cfi.registry@curia.europa.eu +352 4303-1 http://curia.europa.eu +352 433766

VI.3.2) Składanie odwołań

VI.3.3) Źródło, gdzie można uzyskać informacje na temat składania odwołań

E-mail: Tel.: Adres internetowy: Faks: Sąd Unii Europejskiej boulevard Konrad Adenauer 2925Luksemburg LUKSEMBURG cfi.registry@curia.europa.eu +352 4303-1 http://curia.europa.eu +352 433766

VI.4) Data wysłania niniejszego ogłoszenia:

19.1.2012